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浦項(xiàng)打開(kāi)印度之門(mén)
日期：2025-05-10 08:36
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摘要：
浦項(xiàng)打開(kāi)印度之門(mén)
印度*大的鋼鐵企業(yè)———印度鋼鐵管理局（Sail)主席*近透露，正在制定2010年后的發(fā)展藍(lán)圖，確保自身繼續(xù)擁有市場(chǎng)控制力。全球鋼鐵業(yè)的并購(gòu)風(fēng)起云涌，印度鋼鐵管理局認(rèn)識(shí)到未來(lái)將面臨來(lái)自全球同業(yè)者的全方位競(jìng)爭(zhēng)。目前，印度政府擁有印度鋼鐵管理局86％的股份。
印度*大的鋼鐵企業(yè)———印度鋼鐵管理局（Sail)主席*近透露，正在制定2010年后的發(fā)展藍(lán)圖，確保自身繼續(xù)擁有市場(chǎng)控制力。全球鋼鐵業(yè)的并購(gòu)風(fēng)起云涌，印度鋼鐵管理局認(rèn)識(shí)到未來(lái)將面臨來(lái)自全球同業(yè)者的全方位競(jìng)爭(zhēng)。目前，印度政府擁有印度鋼鐵管理局86％的股份。
印度鋼鐵管理局*初考慮，首先需要強(qiáng)化公司原料和電力供應(yīng)保障體系，建立與鋼鐵相關(guān)的特別經(jīng)濟(jì)區(qū)，與國(guó)內(nèi)或國(guó)際鋼鐵企業(yè)展開(kāi)合作建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，并且新建鋼廠。到2010年，印度鋼鐵管理局將投資93億美元，將粗鋼產(chǎn)能提高1倍，并且雄心勃勃地計(jì)劃到2020年粗鋼產(chǎn)能達(dá)到4000萬(wàn)t。而屆時(shí)印度國(guó)內(nèi)鋼材需求也將上升至1．6～1．8億t／a。
與其他新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家的鋼鐵企業(yè)一樣，印度鋼鐵管理局迫切需要獲得現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)。今年8月，印度鋼鐵管理局決定與韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司將向印度鋼鐵管理局輸出的生產(chǎn)技術(shù)，作為回報(bào)后者將允許前者利用其遍布印度國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。印度鋼鐵管理局表示，作為開(kāi)拓雙方協(xié)作領(lǐng)域的重要協(xié)議，雙方都會(huì)認(rèn)真執(zhí)行。兩家公司希望通過(guò)協(xié)作，降低生產(chǎn)原料外購(gòu)成本和發(fā)貨成本，以及交流各自經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)推測(cè)，由于印度鋼鐵管理局所屬鋼廠均需要進(jìn)行現(xiàn)代化改造，因此，韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司很可能向其提供Finex技術(shù)。采用新的鋼鐵生產(chǎn)工藝技術(shù)將使印度鋼鐵管理局大幅節(jié)約生產(chǎn)成本。作為合作伙伴，浦項(xiàng)鋼鐵公司還可以幫助印度鋼鐵管理局加快生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品進(jìn)程，特別是汽車(chē)板，并且產(chǎn)品有望順利進(jìn)入海外市場(chǎng)，而不像現(xiàn)在僅服務(wù)于印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
建立聯(lián)盟對(duì)韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司而言，也是獲益匪淺。至少浦項(xiàng)鋼鐵公司在進(jìn)入印度之初就可以更好地認(rèn)識(shí)印度市場(chǎng)。韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司正在印度奧里薩邦建設(shè)一家產(chǎn)能為1200萬(wàn)t／a的鋼廠。事實(shí)上，近年來(lái)浦項(xiàng)鋼鐵公司一直非常渴望與印度鋼鐵企業(yè)建立緊密的協(xié)作關(guān)系，隨著安賽樂(lè)米塔爾公司將觸角伸入印度，即將在印度奧里薩邦和賈克汗德邦建設(shè)產(chǎn)能為1000萬(wàn)t的鋼廠，浦項(xiàng)鋼鐵公司更希望盡快涉足印度鋼鐵業(yè)。
今年7月初，印度鋼鐵管理局開(kāi)始計(jì)劃與安賽樂(lè)米塔爾公司進(jìn)行合作，內(nèi)容與其和浦項(xiàng)鋼鐵公司一樣。而拉克希米·米塔爾也表示了對(duì)與印度鋼鐵管理局舉行會(huì)談的興趣。然而，尚不清楚與安賽樂(lè)米塔爾公司的聯(lián)盟為何沒(méi)有*終確定。一些業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，印度政府對(duì)米塔爾再次進(jìn)入印度重要的行業(yè)非常敏感。之前米塔爾已經(jīng)與印度國(guó)營(yíng)石油和天然氣總公司建立了合資企業(yè)。
毫無(wú)疑問(wèn)，米塔爾的損失就是浦項(xiàng)的收獲。自從2005年與印度奧里薩邦政府簽署在該邦建設(shè)鋼廠以來(lái)，浦項(xiàng)一直在努力將計(jì)劃付諸實(shí)施，但該項(xiàng)目遇到諸多問(wèn)題，多次推遲，目前有關(guān)土地和采礦權(quán)仍未達(dá)成*終協(xié)議。同時(shí)，浦項(xiàng)鋼鐵公司看到，盡管安賽樂(lè)米塔爾公司在奧里薩邦的項(xiàng)目比其晚一年時(shí)間投產(chǎn)，但已經(jīng)獲得了建廠用地。不僅如此，而且安賽樂(lè)米塔爾公司還獲得3座煤礦的開(kāi)采許可證。
與印度鋼鐵管理局的聯(lián)盟關(guān)系幾乎等于是自動(dòng)獲得了鐵礦石資源，有助于在短期內(nèi)解決浦項(xiàng)的原料問(wèn)題，從而可以不急于申請(qǐng)采礦權(quán)。對(duì)浦項(xiàng)鋼鐵公司而言，聯(lián)盟的政治意義巨大，確保其從現(xiàn)在開(kāi)始能夠更從容地參與印度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
